作為不可或缺的建筑材料之一的砂子，同時也是構成混凝土的重要細骨料，砂的質量和價格都對建筑工程的品質和成本有著重大影響。在一些缺少石料的的確，影響就更大。

在鐵路、公路工程項目中，不管是作為滲水性填料，還是直接用于房屋，隧道，路基，橋涵等的圬工中，砂的用量都比較大。如果工程需要的砂石都采用遠程運輸的形式，那肯定會因為昂貴的造價而提高了整個工程的成本。在這種情況下，機制砂，作為一種供應形式被提上日常。如果天然砂比較匱乏，或者是砂石的配比，質量均達不到工程要求，那就可以考慮采用硬質山巖經過爆破和初步加工以后，利用制砂機制成顆粒級配的機制砂，那么將大大提高工程效率，節(jié)約成本。

與天然砂，河砂相比，機制砂有著優(yōu)越性能。首先，它成本低，可以滿足不同級配要求的混凝土細骨料要求，如果應用到整套的制砂生產線，提供的制砂生產線主要包含振動給料機，大型顎式破碎機，反擊式破碎機，圓錐破碎機，制砂機，振動篩，洗砂機，皮帶輸送機等設備，全套的制砂設備既能保證成品質量，成品多為棱形和立方體，而且還大大提高了產品的產量。對于標號不高于C30的混凝土，機制砂基本上可以滿足。

根據公路鐵路質量等級的不同，對砂石的質量要求也不同，這一點兒，一般的天然砂，河砂不能做到靈活應對，所以，采用鞏義高峰機械廠生產的重工生產的各式破碎機，制砂機，或者是直接選購整條石料生產線，制砂生產線，是非常有要的。